法拉利在铃鹿，怎么说呢，有点掉链子。
勒克莱尔和汉密尔顿，一个第四，一个第七，这成绩单拿出来，估计车队老板脸都绿了。
离维斯塔潘那小子，差得可不是一星半点。
16秒和29秒的差距，这可不是闹着玩的，感觉就像老牛拉破车，在赛道上溜达呢。
76分啊，跟迈凯伦的积分差距，啧啧，这数字看着都让人心疼。
法拉利这赛季，就像那句老话说的，起了个大早，赶了个晚集。
本来想着今年能雄起一把，结果现在倒好，积分榜上都快找不到人了。
车手们也是怨声载道，这车开着，跟想象中完全不一样，估计心里都在嘀咕：这玩意儿，还不如我的老头乐呢。
要说这法拉利的问题在哪儿，还真不好说。
技术总监洛伊克·塞拉，中国站没来，日本站来了，好像也没啥用。
这就好比，换了个厨子，菜还是那个味儿，让人食之无味，弃之可惜。
法拉利内部，估计也是一锅粥，各种问题交织在一起，剪不断，理还乱。
有人说，法拉利这病，得从根上治。
管理层那几位，埃尔坎、维尼亚、瓦塞尔，他们得好好想想，这路到底该怎么走。
当初没把纽维老爷子请来，现在后悔也来不及了。
亡羊补牢，为时未晚，但关键是，得找到合适的“牢”，还得知道怎么“补”。
铃鹿那场比赛，天气冷飕飕的，轮胎倒是挺耐磨。
法拉利把车底盘抬高了点，想着别再像上海站那样被罚了。
结果呢，下压力不够，弯道速度上不去，跟乌龟爬似的。
从练习赛开始，就慢了人家0.3秒，正赛更不用说了，差距越来越大，最后只能看着别人拿冠军。
铃鹿这结果，多少有点运气成分，但也不能全怪运气不好。
法拉利跟顶尖车队的差距，那是明摆着的。
等到了巴林，赛道条件不一样了，到时候是骡子是马，拉出来遛遛就知道了。
希望法拉利能争口气，别再掉链子了。
迈凯伦那边，依旧是风生水起，妥妥的领头羊。
维斯塔潘那小子，也够厉害，给红牛拿了个冠军，实现四连冠。
不过，这小子也挺凡尔赛的，赢了比赛还抱怨赛车平衡不好。
估计是想说，我就算开拖拉机，也能赢你们。
要说这比赛里，还有啥亮点，那就是基米·安东内利这小伙子。
18岁，就领跑了10圈，还拿了最快圈速。
这小子，前途无量啊，说不定以后就是梅赛德斯的一哥了。
法拉利看着人家这么优秀，心里估计也酸溜溜的。
长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上，这可不是说着玩的。
法拉利现在，就像那热锅上的蚂蚁，急得团团转。
但光着急也没用，得拿出点实际行动来。
改革，创新，破釜沉舟，背水一战，这些词儿，估计法拉利耳朵都听出茧子来了。
但道理都懂，就是做起来难。
这就好比，医生给你开了药方，药也买了，但就是不想吃。
最后病越来越重，那就怪不得别人了。
法拉利现在，就得把这药吃下去，良药苦口利于病，忠言逆耳利于行。
至于能不能药到病除，那就得看他们的造化了。
路漫漫其修远兮，法拉利，且行且珍惜吧。
